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扫码下载有驾app 登录 注册 驾照考试必修课：手动挡之魂（升档与降档） KPCHOW 发布时间：2023-09-25 09:29 “起步超车用错档，马路杀手来欣赏”…在上期“换挡基础”中我们讲了挡位的类型和作用，那么这一期我们就来聊一聊什么是升档、什么是降档。升档、降档、脱档： 我们前面曾提到，1-6档的每个档位对应齿轮组大小都不一样，一般数字越低对应齿轮组就越大，越大的齿轮组能带来更多的轮上扭矩，使车辆更有劲，但同时也意味着车辆极速受限1挡-30km/s，2挡-80km/s4挡-120km/s，5挡-140km/s因此当我们需要将车辆从静止加速到更高速度时，就需要摆脱各档位束缚，1-6逐档往上升，直至到目标档位，比如80km/s-6挡，我们俗称“升档”。而小齿轮组虽然能带来更高极速，但却会减弱轮上扭矩的发挥，影响到车辆的加速性能，而且时速过低，还会发生发动机被车轮反拽效果，使得发动机低于工作转速导致熄火，我们俗称“脱档”。因此不同档位，除了有一个理论极速外，还有一个理论下限速度1挡-2km/s，2挡-5km/s4挡-35km/s，5挡-45km/s所以为了避免脱档情况发生，在逼近档位下限时，就需要我们切换更低档位，以维持发动机正常转速，我们俗称“降档”。 升档-升档的学习和操作都相对简单，一般我们都会以最低挡1挡进行车辆起步，因为1挡它所能提供的轮上扭矩值最大，即使是在车辆满载或遇上大斜坡时，也能很好带动车辆行驶，当车辆顺畅走起来后，我们便可以根据驾驶节奏和目标时速，逐步再升高档位，比如1升2、2升3...5升6等。降档-降档目前可以分为两种，一种是上述“被动式降档”，被动降档主要是让发动机维持工作状态，避免脱档导致熄火；还有一种是“主动降档”，主动降档主要是为了利用低档高扭矩特性，完成加速超车等高负载工作(后期展开)。我们暂时以被动式降档为例，被动式降档一般都会出现在车辆减速阶段，特别是急减速，常见场景-车辆过弯、车辆掉头、车辆减速滑行减速前80km/s5挡或100km/s6挡减速后40km/s4挡或40km/s4挡与升档的逐档操作不同，降档必要时是可以进行跨档操作的，比如6降4，5降2，因此操作上的难度会高一些，并且降档幅度以及时机并没有一个固定法则，更多是取决于车辆减速的快慢。注意！相较于升档，降档操作对我们控车更为重要，因此建议练车小伙伴们，在练习升档之余，也要多注重降档的学习，可以尝试让车辆缓慢滑行减速，再逐档往下降。 本期关于升降档基本概念到这里就结束了，由于篇幅限制，下一期我们再来教大家如何选择自己需要的目标档位，从而做到“升降有数”。本期的内容到这里就结束咯，如果你喜欢以上内容，又或者想了解驾驶手动挡更多内容，欢迎点击订阅和关注，觉得有用还可以收藏起来哟！更多学车用车资讯，尽在大白学车，我们下一期再见！ 0
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